施工人员进行成昆铁路复线铺轨工作 新华社发

10月28日12时16分，在成昆铁路扩能工程（以下简称成昆铁路复线）喜德县小相岭隧道铺轨施工现场，随着最后一对500米长钢轨稳稳落下，成昆铁路复线全线铺轨完成，全线开通进入“倒计时”。

首次融合北斗技术系统

保铺轨安全

成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，并行于既有成昆铁路，全长约860公里，全线开通后，可以带动沿线地区经济发展，解决西南地区出行难问题。

设计时速160公里的成昆铁路复线采用分段建设、分段开通的方式，目前仅剩峨眉至冕宁段（以下简称成昆铁路复线峨冕段）正在建设中。预计2022年年底全线贯通。“成昆铁路复线峨冕段是全线地形地质条件最复杂、建设难度最大的区段，桥隧比达88.6%，具有长大深埋隧道群的典型特征。”成贵铁路公司甘洛指挥部指挥长王官介绍道。

该区段存在坡道大、隧道比高、沿线沟壑纵横、通讯信号匮乏、周转不便等难题。“根据线路特点，我们创新研发了融合北斗技术的施工安全综合指挥调度管理系统，长大隧道可实现通讯定位，对工程线运输、现场施工动态、安全质量及文明施工做到管控无死角，实现有效管控。全线年度铺轨长达450公里，创造了西南山区的铺架纪录。”王官介绍说。

力争年底通车

居民、工人翘首以盼

“我是看到这条铁路修起来的，要通车了，我两个孩子以后从成都和西昌回来就方便多了。”上午10点，在铺轨仪式旁的山坡上，65岁的村民田唤芝已经坐了一个多小时了，只为看一看铺轨完成的样子。“等铁路通车了我也想出去看看。”

“内心很激动，陪伴了7年，终于铺轨完成了。”隧道集团工区负责人何亚涛说道，“在成昆项目的7年里，我从一名大学生转变成为一名工程师，为国家的发展，奉献自己的一分力量。”

成昆铁路复线全线铺轨完成当天，还举办了“最美成昆人”表彰大会，大会评选了自成昆铁路复线修建以来功绩卓著的个人先进代表20人。

成昆铁路复线建成后，将与泛亚铁路共同构成中缅、中越和中老国际铁路通道，对加强我国与东南亚、南亚地区的贸易交流，促进中国-东盟自由贸易区的建设具有重要作用。成昆铁路复线全线铺轨完成后，随即进入验收程序。（成都日报锦观新闻记者 李霞 实习记者 李长乐）