在中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线迎泽东大街站施工现场，中铁十一局与中铁十七局两支铺架队伍成功会师。随着最后一排轨排缓缓铺设，轨道两端顺利完成接轨，标志着太原轨道交通1号线一期工程实现全线“轨通”。

太原轨道交通1号线一期工程全线整体道床总长59.28千米，采用大型机械化作业，极大提高了铺轨效率。铺轨作业过程中，600余名建设者克服了多种型式道床转换、多单位空间立体交叉作业等诸多难题，5个铺轨基地、11个工作面同步推进，全天候不间断连续作业，确保如期完成控制性目标。

据了解，中国铁建将多项创新工艺融入到铺轨作业中：引入高铁专用CPIII轨道控制网，并集成了CPIII加密施测技术，同时对CPIII网的相对点位精度进行仿真校准，确保轨道精度误差控制在±1.0mm内。同时，为降低列车运行震动对周边环境的影响，在沿线人群密集区针对性地设置了不同级别特殊减振道床，其中钢弹簧浮置板是目前国内工艺最复杂的道床类型，通过搭建高性能“缓冲带”，不仅能显著降低运行噪声，还能有效提高乘客的乘车舒适度，为列车的平稳运行提供了坚实保障。

截至目前，太原轨道交通1号线一期工程已顺利实现了“洞通”和“轨通”两大节点，预计2024年2月实现“电通”，3月开始组织联调联试，9月启动不载客试运行，全力以赴确保2024年底开通初期运营。（丁园 马宾 孙曼）